新設敷設施工手順（モールタイプ）について
弊社では、車路管制システムなどで車両を検知させるために下記の手順でループコイルを埋設しています。
ループコイルを地中に埋設することで、金属物体を検知することができます。
また、ループ感知器に接続することで物体検知信号を入力することができ、この信号を利用して管制システムの制御をおこなっています。
今回は『新設 敷設施工（モールタイプ）』の埋設方法をご紹介します。
新設 敷設施工（モールタイプ）
（１） 予めぷらモール（３号）にループコイルをセットしておく。
製作品を使用する時は、資料「ループコイル組立」を参考にセットする。
［ループコイル組込モール 断面図］
（２） 設置図面に従い墨出しする。
（３） ループコイル埋設場所の土間転圧後、墨出し位置をバール等、掘削道具で20mm程度 掘り起こす。
［路盤掘削 断面図］
（４） ループコイルを溝へ設置する。（施工写真は必ず撮り資料として保管する。）
（５） リード線部を基礎配管に入線し、制御機器部へ立ち上げる。（統合部はしっかりと養生する。）
（６） 絶縁抵抗を測定する。（大地間）
【絶縁範囲】
晴天時 ： 100MΩ以上 （ＤＣ500Ｖ 直流抵抗 2Ω以下）
雨天時 ： 20MΩ以上 （ＤＣ500Ｖ 直流抵抗 2Ω以下）
（７） 掘り起こした砕石をループコイル上に補填し、転圧する。
［掘削部 砕石戻し転圧 断面図］
（８） アスファルト施工時は必ず立ち会う。
［表層打設 断面図］
※アスファルト２層打ち施工時は、必ず下層部にループコイルを設置する。
詳細な施工方法は、写真資料「ループコイル埋設手順（新設アスファルト２層打ち）」を参照。
［表層２層打ち 施工図］
注：施工は建築工事工程に合わせ、アスファルト施工前日及び当日にループコイル埋設工事を行う。
工事現場は複数の工事業者が作業を行っているため、アスファルト施工前日以前に埋設 すると、ループコイルに障害（絶縁不良）が起きることがある。
次回は、カッター施工手順（直埋設）についてご紹介する予定です。
ループコイル埋設技術は、弊社が長年駐車場設備機器工事等で培ったノウハウがあります。
ご興味を持たれましたらご相談ください。
（文責：製造部課長 角）
